Comment expédier et récupérer son 4x4 en Amérique du Sud ?

Il existe 3 moyens de faire traverser son véhicule jusqu'en Amérique du sud :

- L'avion cargo :

Même si elle n’est pas très connue, cette solution existe : vous pouvez envoyer votre véhicule en Avion Cargo. Solution certes plus rapide, mais aussi, (et vous l’aurez deviné) la plus chère. Il faut compter 2,20€ au kilo en moyenne (pour notre Toyota 2,20€ X 2820kgs = 6204 €).

- Le porte-conteneur :

L'option du conteneur est la plus sûre dans la mesure où le véhicule est stocké sous scellés pendant toute la traversée. C'est un moyen très onéreux, mais qui peut être vraiment intéressant si vous le partagez avec une autre personne. Il est en outre possible de charger à fond la voiture pour voyager plus léger dans l'avion...

- Le RORO :

Le RoRo (Roll-On, Roll-off) est un sorte de ferry géant fermé. C'est la solution que nous avons choisi.

Après une étude des différentes sociétés, devis et retour de voyageurs nous sommes passés par la société Seabridge. Elle s'occupe d'effectuer toutes les démarches administratives d'acheminement. Tout est très claire et simple.

Nous les avions contacté 2/3 mois avant l'envoi de la voiture. Voici comment procéder :

- Étape 1 : Vous choisissez la date de départ, ( environ 1 bateau par mois ) et le lieu : Answerp (Anvers), Hambourg ou encore Zeebruge. Pour nous ce fût Answerp en Belgique. Suite à notre mail pour leur faire connaitre notre désir de réserver un bateau par leurs soins, ils nous ont répondu très vite, nous ont demandé de leur envoyer par mail les documents nécessaires (papiers véhicule, poids, taille : ils ont un tableau détaillé à remplir). C'est très rapide et simple. Ensuite vous recevrez en retour un mail de confirmation et un PDF très bien expliqué avec toutes les recommandations (en Anglais) pour la préparation, l'arrivée au port, le chargement, l'arrivée dans le pays avec des adresses de camping à proximité, les us et coutumes etc...

A ce stade, il ne nous restait plus qu'à se dépêcher de finir la voiture....

- Étape 2 : Le dépôt de la voiture : pour nous au port d'Answerp : 25 min montre en main !!! Vous laissez votre 4x4 sur un immense parking, les clés sur le contact après le contrôle du poids/ volume (un peu stressant mais c'est comme ça, pas d'inquiétude, ils sont rodés !).

Nous étions dans la catégorie Bigvan.

C'est la société de transport Grimaldi qui s'occupe du fret.

Pensez à bien laisser 1/4 du réservoir (le poids joue sur le prix...).

Attention : ils stipulent bien que le véhicule doit être " look like empty".... Pour notre part, nos coffres étaient pleins à craquer et nous avions 2 planches de surf fixées à l’intérieur de la voiture, personne ne s'y est opposé, ils n'ont même pas regardé l’intérieur. Néanmoins, par précaution nous avions scellés les coffres avec des vis pour éviter les mains baladeuses pendant le chargement.

Le 4X4 est ensuite déposé dans la cale du navire par le personnel pour la traversée. C'est le moyen de transport le plus économique, particulièrement adapté pour les véhicules volumineux.

- Étape 3 : Le paiement

Il s'effectue par virement bancaire un fois la confirmation que votre véhicule est à bord.

- Étape 4 : La récupération au port de Zarate à 90km de Buenos Aires :

Avant cela il vous faut Obligatoirement une assurance au tiers pour lancer la procédure de dédouanement et rouler dans le pays. Nous avons souscrit chez Roby Speiser une agence Allianz indiqué par Seabridge. Nous vous recommandons de les contacter par mail avant d'arriver sur place, pour lancer la souscription, vous gagnerez du temps. (Compter environ 7 jours pour l'avoir). Coût 125 USD pour 6 mois.

Le transitaire à Buenos Aires est ESADIN INT'L S.A. Très sympa et professionnel, il s'occupe de tout et vous prendra un RDV avec le chef de la douane au Terminal 1,

2 jours après l'arrivée du bateau, le temps de dédouanement pour lui. Vous n'avez rien à faire !!!! A part la facture, pour nous de 1130 USD. Prix conforme annoncé par Seabridge avant le départ.

Nous avons récupérer le 4X4 en 2h avec un de leur agent sur place, et toujours rien à faire à part 2 signatures.

Au final le transport nous aura coûté :

- 1910€ pour Seebridge

- 987€ pour Esadin int'l SA

- 109€ pour l'assurance de 6 mois

Total: 3006€

Auquel vous devez rajouter les frais d'acheminement de chez vous jusqu'au port d'Answerp.